喷油器的喷射油束设计和上一代N系列的区别
4、 平衡轴
为了平衡三缸发动机的振动，宝马为B38发动机专门专门开发了一套平衡轴系统，这套平衡轴由曲轴前端的齿轮驱动。
在驱动结构上和4缸的双平衡轴相同，只不过三缸发动机的平衡轴转速是和曲轴转速相等的（4缸机平衡轴转速是曲轴转速的2倍），所以驱动齿轮的速比不同。
5、缸孔LDS涂层
宝马在B38发动机的缸孔上采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS（德语Lichtbogendrahtspritzen）。
基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层，用来代替原来比较笨重的铁缸套。这样有三个好处：减小摩擦，减轻重量，改善散热。
后端驱动的链传动系统
宝马B38把正时链条系统布置在了发动机后端，而不像一般发动机的链传动都是在发动机前端的。
这种放在曲轴后端的设计对降低链传动系统的振动和噪声非常有利。而且，可以进一步减少发动机前端的空间占用，有利于发动机在机舱的布置。宝马B系列发动机全系都是采用的链条后端布置的设计。
