发动机下护板变形没漏油,发动机下护板烂了一个洞要换吗

机舱两侧减震器塔顶及叶子板加强筋检测后没有发现异常，漆面平顺、无褶皱敲打痕迹，结合处密封胶及焊接点也符合原厂标准，基本检测排除两侧的严重事故撞击。

两侧纵梁前段不存在扭曲变形、烧焊切割修复迹象，证明车辆前部没有受到过大的撞击。

两前侧大灯螺丝有过拆装，但观察大灯做工质量和生产日期可以判断大灯没有更换。

前部水箱框架螺丝无拆卸，基本就可以排除车头大的碰撞事故。