试驾体验：“稳”字当道，拒绝油腻
豪华轿车想摆脱油腻感其实不容易，如果一旦追求均衡隐藏个性，就容易显得油腻。我个人体会比较深的油腻有两个方面，一是大车感强，为了保证舒适性，转向系统的设定通常不会很激进，车头的响应也不会很灵敏，总是稍稍慢半拍，这叫“柔和”。二是注重舒适性的悬挂撑不住沉重的车身，导致有种坐船的飘忽感。
我觉得CT6这个体量的豪华轿车中，不油腻且很稳的车当属宝马7系，不过很多人说如今的7系也变得和过去不同了。但是对于CT6，我可以肯定地说它没变。
应对各类极限项目，全新CT6给我的感觉很清晰，就是可控性高。麋鹿测试75km/h可以轻松通过，变道的瞬间感受不到车尾的拖沓，也没有任何甩起来的倾向。考虑到三米一的轴距，这个速度相当快了，但从实际感受来说全新CT6具备挑战80km/h的能力。
极零项目同样能把这台车的可操控性展现出来。试车教练说当出现响胎时可以稍微收点油门，但实际上我是轻轻顶着油门通过的，这种状态下车尾虽然有些许不安分的感觉，但车身依旧是一个整体牢牢抓在地面上。相同状况下如果换成CT5的话，很可能就会开始甩尾了。
高速通过弧形弯道表现出极高的稳定性，紧接着的连续S弯想快速通过对这么庞大的车身是个考验。全新CT6的表现不能说游刃有余，因为每次的反方向转弯时都会出现明显的推头现象，过快的车速让它有些吃力，而我想要看的就是它的临界点在哪里。不过每次当我觉得推头无法挽回即将冲出赛道时，依靠方向盘的转向却总能将车头拉回来。这种“走钢丝”的驾驶我和全新CT6都乐在其中，我并没有试出这台车的极限，但我已经尽力了。
