车门是新车的一大细节,因为它的四个车门都配备了无极限位器,在25度至63度之间车门开启后可以固定住角度,方便乘客上下车。但问题是车门需要很大力才能关上,如果能够优化门锁机构或者升级为电吸门,会更有高级感。
内饰的设计用料均有升级,换挡方式改为怀挡后,中控台更显简洁大气。AKG录音棚级高保真音响系统给到的体验还不错。美中不足的是氛围灯的样式过于传统,如果能采用类似全新君越艾维亚上的那种矩阵式点状光源,车内的高级氛围会更明显。
车门是新车的一大细节,因为它的四个车门都配备了无极限位器,在25度至63度之间车门开启后可以固定住角度,方便乘客上下车。但问题是车门需要很大力才能关上,如果能够优化门锁机构或者升级为电吸门,会更有高级感。
内饰的设计用料均有升级,换挡方式改为怀挡后,中控台更显简洁大气。AKG录音棚级高保真音响系统给到的体验还不错。美中不足的是氛围灯的样式过于传统,如果能采用类似全新君越艾维亚上的那种矩阵式点状光源,车内的高级氛围会更明显。
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