521事件以后,轻卡轻量化渐渐的贯彻实施,为了让轻卡多拉一些厂家也是大费心思。有一些轻量化部件比较传统,像铝合金变速器壳体这类配置就是很传统但却很实用的减重方式,而且散热还好。
另外,集成在车架中间的储气瓶也采用了轻量化的铝合金材料,这也是目前商用车车上主流的轻量化降重技术。
油箱容积为90升,采用比铝合金更轻的复合塑料。塑料油箱顶部设置了凹槽,一些管路经过油箱的时候可以镶入凹槽,避免管线错综复杂。由此可见,塑料油箱既可以起到轻量化的作用,又可以优化底盘线束布局。
车轮和制动系统方面轻量化配置也可以进行选配,像我们常见的铝合金轮毂就是轻量化比较关键的一环。可以选配的盘式制动不仅可以提高制动能力,同样也可以看作是车身轻量化的设计。当然除了底盘轻量化设计以外,卡友选购的车厢同样也和轻量化这个词环环相扣。
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