●华晨宝马 530Li M运动套装：你想要的我都有 治好你的选择困难症
关于这台宝马 530Li我想说的是，它几乎满足了大多数人对一台车“好开”的定义。随叫随到的动力、聪明的变速箱、高级且舒适的底盘。当然，还有颜值超高的外观。
动力表现上，这台B48 2.0T涡轮增压发动机低扭表现很出色，在1500rpm左右时便可爆发出最大350Nm的扭矩，并且变速箱的降挡动作和转速的攀升无缝衔接，能明显感受到源源不断的动力输出和来自背后强有力的支持。
相比B48发动机略显过剩的动力输出，我认为ZF 8AT变速箱则更加功不可没。在日常驾驶走走停停中你会发现，这台变速箱简直是聪明的要命，挡位接续性也是好的出奇。Comfort和Eco模式下，变速箱会明显偏爱升挡，这对于提升燃油经济性有着很大的帮助。但当你切换至运动模式后，不仅连降4挡的动作干脆利落，收油后的挡位和转速保持也足够硬核。不得不说，这台530Li真的能满足大部分人对于运动和舒适的全部需求了。
在驾驶与乘坐的综合测试项目中，华晨宝马 530Li依旧展现了强大的综合实力，不论是转向精准性，还是刹车性能，亦或是行驶稳定性等方面，530Li几乎都能获得这五台车中最高的分数。沃尔沃 S90 B5的实力也不容小觑，行驶稳定性和舒适性方面的表现相当突出，轻盈的转向阻尼和惬意的驾驶感可以说是“老少皆宜”。
雷克萨斯 ES300h在操控性上选择了完全妥协，不过这样的调校方式对于ES车型来说，也让人挑不出毛病，一如既往的舒适就是它的全部性格。而凯迪拉克 CT6 28T则是一台很有驾驶乐趣的车，日常驾驶它能够营造出扎实的底盘质感和优异的行驶稳定性，而它又允许你将一切安全辅助系统彻底关闭，痛痛快快的享受后驱车的乐趣。相比宝马 530Li而言，它虽然长得有点儿“着急”，但内心却仍是此间少年。
一直被冠以商务车标杆的一汽-奥迪 A6L，让我们领略到了以弱敌强的气魄，虽然本次测试的是一台入门配置，搭载低功率2.0T涡轮增压发动机的40TFSI车型，但在动态和舒适性表现上，都并没有被对手拉开差距，一直将分数咬的死死的。这也就不得不让我们产生联想，如果来的是个45TFSI车型，那鹿死谁手，还真的不好说。
如果您想直接了解横评结果，那么下图就是我们本次横评的X-TEST总得分表。
[注：此次参与横评对比的四款车型，综合实力表现均仅代表参选配置车款，不代表所属车系表现。]
