按说,这套设备并不会引起车辆损伤,但是奥迪的传感器设定加速度很敏感我们也没辙,由于40公里/小时发生碰撞,并且行人保护装置启动,50公里/小时也就不用进行了。
奔驰GLC300L在这个项目发挥也很一般,但是比宝马X3好的一点在于,系统能够识别目标,制动更猛烈,就是没刹住,还是会发生碰撞,由于碰撞了,也不用进行下一轮40公里/小时。
这已经是中期改款的奔驰GLC,上一代的性能中低配只有单眼摄像头,还没有现在的毫米波雷达,性能恐怕更不理想,然而很多车主可能并不知道这一点。
按说,这套设备并不会引起车辆损伤,但是奥迪的传感器设定加速度很敏感我们也没辙,由于40公里/小时发生碰撞,并且行人保护装置启动,50公里/小时也就不用进行了。
奔驰GLC300L在这个项目发挥也很一般,但是比宝马X3好的一点在于,系统能够识别目标,制动更猛烈,就是没刹住,还是会发生碰撞,由于碰撞了,也不用进行下一轮40公里/小时。
这已经是中期改款的奔驰GLC,上一代的性能中低配只有单眼摄像头,还没有现在的毫米波雷达,性能恐怕更不理想,然而很多车主可能并不知道这一点。
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