大众DQ200分解图
除了前面提到的最大承受扭矩之外，二者在速比上的差异也是存在的。在这里给大家解释一下，变速箱速比是汽车传动比的意思，是指汽车传动系中变速装置前后两个传动机构之间的转速的一个比值，对于汽车来说，高速比的变速箱的平顺性和燃油经济性会更好。因为高速比的变速箱齿比会比较密，换档时就会更容易，更平顺。
DF727变速箱的速比为2.33-16.13，而DF733系列的范围更达到了2.68-16.62，可以对标大众DQ200的2.565-16.7。但别忘了，DF727和DF733变速箱都属于湿式双离合序列，比干式双离合的体验更好，且变速箱的过热问题也可以得到大大缓解。
数据来源：车质网
当然，长安当前搭载的7挡湿式双离合的问题也依旧是存在的，就拿长安CS55 PLUS这台车来说，它的变速箱就有跳挡、顿挫、漏油、抖动等方面的投诉。至于这些问题是否可以在性能更好的DF733系列身上得到优化，我们还会做进一步跟进。
结束语：
对比大众、本田、丰田等企业，虽然国内的汽车工业起步较晚，但历经多年技术升级，自主车型的产品实力提升还是非常明显的。以长安CS55 PLUS搭载的7挡湿式双离合变速箱为例，在以湿式双离合变速箱构造为基础的背景下，它还有着比肩大众DQ200的速比范围，无疑可以很好地满足大家的用车体验。虽然这套变速箱也会因为跳挡、顿挫、漏油等问题被投诉，但随着DF733系列的登场，相信这种情况可以得到一定的改善。
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