安全带外侧的部分是塑料的
但是咱们乐观一点，五座满载本来就不是普遍，所以后上车的朋友就应付一下咯。再者，一定程度上远离车门其实有一个非常直观地好处，那就是车子被侧撞的时候乘客更不容易被变形的车门伤到。
照这个说法中间岂不是更安全？
在噪音方面，新款卡罗拉的静谧性已经将老款甩开了一定差距，新款相比老款增重的原因我相信一定程度上也是因为在这一点上进行的优化。
新卡罗拉给车顶装上了隔音毡，其中混动版本的隔音毡面积比汽油版大一些。虽然我不知道老款在顶板隔音上有没有类似的处理，但是它们在雨天行驶中的静谧性是有所不同的，同样的天气下，新款的雨滴声稍小。
这是欧规卡罗拉的内饰，竖屏只有中国大陆地区才有
再者，新款的地板隔音材料从之前的拼装铺设改为了整体覆盖，其隔音效果不言而喻，并且高配车型还在车门上增加了隔音毡，低配车型猜测是没有的。
地板隔音
仪表台和防火墙之间的隔音则采用了三层不同功能的材料，并且面积也比以前更大，新卡罗拉在高转时的发动机杂音是明显小于老款的，注意我说的是杂音，你依旧能听到引擎声，但是它更纯净了。
