试驾几天里面,我还刻意抽一天时间把车开到怀柔去跑山。目的就是看看它的四驱系统与底盘功力到底有多深。
荣放在山路中最突出的是它的跟随性,得益于上文也说过的电机,还有E-CVT变速箱也很关键。
这么一搭配下来,使得它在出弯时能迅速获得非常大的扭矩,紧接着发动机介入,速度会有一个爆发,这个加速体感在山路上相当刺激。
并且有E-Four四驱的加持,这是一套电子四驱系统,反应速度相当快。自动识别车辆当前的状态,提升了后轮的扭矩输出比例。虽然我在山路上没有极致的体验到四驱,但是有四驱的加持确实在延绵的山路中驾驶得更自信。现在新款的荣放全系配有三种四驱模式,小编引用一张丰田官网的图,大家了解起来就很清晰了。