（成渝铁路兰家沱货运支线）
1949年11月28日，江津解放。1950年8月中旬，成渝铁路重新开工，解放军战士首先开上工地。江津负责修筑黄磏至白沙段48公里，铁路建设指挥部就设在油溪场。4100多民工与军工并肩战斗，用钢钎、铁锤、锄头、箩筐等落后工具筑路施工，付出了艰辛与汗水，有的倒在工地上献出了自己的生命。
（成渝铁路兰家沱货运支线江津港转运场）
为了支援铁路建设，江津先后提供枕木51252根，方木3899根，杉木电杆1320根，楠木1141根。1951年1月1日，江津至菜园坝路段建成，首次列车开到了江津。1952年7月1日，成渝铁路全线建成通车，全长504公里。
（曾在成渝线运行的蒸汽机车）
1953年，为了表彰江津地区筑路劳动模范、模范单位和牺牲民工，西南军政委员会拨专款在江津东门广场修建民工纪念堂。民工纪念堂建成后，设大理石纪念碑，并刻有周泽林等38位江津地区藉牺牲民工姓名。
（兰家沱支线货运场）
以下为《江津专区民工筑路纪念堂建修记》：“修筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望。西南解放伊始，在共产党、*英明领导下，为满足人民要求，即以军工为骨干，民工为主力，组成筑路大军，在人民铁路人民修的号召下，我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧山、铜梁等县38000民工，由干部1076人带领，参加修筑重庆到荣昌229公里路基，从1951年1月开工，历时6月，光荣完成任务。由于民工情绪高，发扬艰苦勤劳作风，展开大规模立功创模运动，较计划提前一月完工，为国家节约36亿元（当时的币值，现折合人民币36万元）。涌现出90个模范单位，11209名模范。……在修路中，由于不避艰险，紧张工作，因工受伤成疾、牺牲之民工更将工绩常存。全线通车以来，沿线城乡物资、土特产交流空前活跃。怀想民工修筑成绩，拨款建堂，以资纪念，并将因工死亡姓名刻石，永垂不朽。1953年11月28日立。”
