本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2021款哈弗M6 PLUS全车各关键测试点的缝隙数值较小且均匀度表现不错。专家评审团在实测中发现，全车最小的缝隙数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，数值仅为3mm。全车最大缝隙位于后备箱与左后翼子板连接处且位置相对靠下，缝隙数值达到了8mm。值得注意的是，后尾门两侧的缝隙均值差距过大，在装配工艺上还有可提升空间，但对整体成绩影响不大。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2021款哈弗M6 PLUS整车漆膜平均厚度约为160.5μm，已超过高级车标准值（120μm -150μm），从各关键部位的测试数据来看，全车绝大多数部位的漆膜厚度均保持在140μm以上。在测试中专家评审团发现，左前车门处数值要明显高于其余部位，且最厚达到了218μm，我们猜测该车可能做过补漆，而其余部位喷涂均匀性表现较好，各关键测试点之间的差值相对较小，喷涂工艺表现基本符合专家评审团预期。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2021款哈弗M6 PLUS的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准，且PM2.5等可挥发性有机物含量也较低。
