内饰方面发生了翻天覆地的变化，设计师放弃了之前的理念，对中控部分进行重新设计，对功能按键进一步简化，全景天窗和Area View360°环影摄像系统的加入成为途锐的一大亮点。豪华，依旧是途锐内饰不变的理念。
与第一代途锐相比，第二代途锐的四驱系统有些变化，其中央差速器由之前的Haldex中央差速器更改为奥迪quattro常用的Torsen差速器，锁止形式由之前的电控多片离合器改为由扭矩输出差自动控制的蜗杆锁止，好处是响应速度非常快，但并非主动可控，削弱了越野能力，但公路的操控则得以提升。
第二代途锐普及了BlueMotion发动机技术，但是因为国内政策法规的原因，大众将3.6L的自然吸气发动机换成了3.0L机械增压发动机，最大功率213kW最大扭矩420Nm。并且停售了4.2L发动机的车型。
第二代途锐开始出现了Hybrid车型，这也是大众第一款混合动力车型。途锐Hybrid是从3.0TSI的基础上发展而来，其中发动机最大功率245kW，最大扭矩440Nm；电动机最大功率34kW，最大扭矩140Nm。总的动力输出达到279kW和580Nm，百公里加速提高到6.5秒，百公里油耗仅为8.2L。
