[懂车帝原创 评测]在当今中大型轿车市场，我们见过了太多的浮夸与繁华，有人说E级悬架不争气，宝马5系满世界，A6 L官车余念不断绝，当全世界回过头来看S90时，它仍然是那副岁月静好的样子。外表干净，除了前脸看不到大面积镀铬，线条也足够紧致没有画蛇添足，雷神之锤的大灯也算是经过时间的考验目前看来仍然养眼。去年出了一份大数据分析报告显示，沃尔沃车主常出没的地方是：剧院、寺庙和外国机构。
数据是不会骗人的，说明自沃尔沃切换设计语言之后，整个车系自内而外地就流露出一种气质，叫做文艺，S90作为旗舰自然也是这样。
另一方面来看，排放法规日趋严格，纯电车型也没有完美解决出行和环保需求。也许现阶段，混动是一个不错的“备胎”，这类车降低了排放，又不存在里程焦虑。比如丰田、本田选择了HEV油电混动；MHEV轻混，则是奥迪奔驰等车企解决双积分困局的妙招；当然还有REEV增程式，目前比较受关注的可能就只有理想ONE这一辆；最后一类PHEV叫做插电混动，这就是我们今天测试的主角，沃尔沃S90 T8 E驱混动。
本期懂车评测将从基础性能、底盘、油耗和空间便利性四大方面进行全面测试和解读。
在开始测试之前，你需要对这辆车的动力数据有一个基本的了解，沃尔沃S90 E驱混动的动力系统为2.0T双增压发动机加电动机的组合，尾标T8表示的是目前沃尔沃量产车中最高动力规格。燃油机的最大功率为320马力，最大扭矩为400牛·米，采用机械与涡轮双增压的结构，再加上了后轮最大功率87马力最大扭矩240牛·米的电动机，整车综合最大功率达到了407马力，峰值扭矩达到了640牛·米，与发动机匹配的是8AT变速箱，最关键的是这辆车前部发动机与后轮电动机有效搭配形成了一个混动四驱的形式。
