在电池安全上，油改电车型电池排布的位置很受限，只能在后排座椅底部、后备箱底部等找空间来安放，这样就可能造成一些安全隐患。
但是油改电的车型也会进行相应的加固和吸能路径的改造，尽可能避改善这一问题。
而在安全层面上，其实更重要的是电池本身的稳定性和安全性。而这方面更多地取决于厂家电池管理的技术和电池供应商。
目前市面上主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，简单来说，三元锂电池能量密度更大、冬季的衰减更少，但安全性相对较差。磷酸铁锂电池安全性更高，但能量密度偏小，冬季衰减更严重。当然了，现在这两种电池也都在进步，三元锂电池也越来越安全，磷酸铁锂电池的能力密度也在不断提高。
比亚迪刀片电池
所以，15万级左右的电动车中，平台和架构当然很重要，但并不是决定性因素。只能说平台和架构对性能有影响，但最终的产品力如何，还要看厂家的综合技术水平。总之，纯电平台当然很重要，但也不能对“油改电”一棒子打死。
辅助驾驶
值得你多掏钱吗？
智能化和自动驾驶虽然并不是电动车的专利，但这确实成了很多电动车的重要卖点，那15万级的电动车中，我们需要关注这方面吗？
小鹏P5内饰
首先我们先来看看这个级别中，自动驾驶辅助功能到底达到了一个什么水平。对小鹏P5来说，15.79万的版本并没有配备自动驾驶辅助，从17.79万的车型开始，才配备了L2级驾驶辅助。
秦PLUS EV在这方面更厚道一些，从14.98万开始，就配备了较为齐全的L2级驾驶辅助。AION S则是从15.96万开始配备这些功能的。上汽的ER6则要到20.08万的顶配，才搭载了L2级驾驶辅助。
