关于新能源车的推广，一直遇到很多质疑，而其中出现频次最多的，除了“电从哪里来”，就是“电池往哪里去”了。
新能源车搭载的动力电池组和我们日常使用的手机电池一样，用的时间长了，性能总是会慢慢衰减的；直到它衰退到再也不能支撑起新能源汽车设定的性能需求的时候，这些“退役电池”该怎么办？会造成越来越严重的污染么？
回收，是退役电池的主要出路。
正如大众最近公布与Redwood Materials公司合作，在美国开展电动汽车动力电池的回收业务，就是在为未来大量退役电池的循环利用在做准备。
这家Redwood Materials公司由特斯拉的一位联合创始人创立，此前已经在美国成功与福特、沃尔沃等品牌达成合作关系，已回收了总容量达6GWh的大量退役电池。
素材来自Redwood Materials官网
而在大众确立与Redwood Materials的合作之后，大众将会通过在美国的经销商收集老客户手中车型的退役电池，并且集中打包送往Redwood Materials位于内华达州的工厂进行回收处理，以便提取电池里剩余的钴、镍、铜和锂等金属。
