不过对于天逸BEYOND的用户来说，1.6T或许才是那个卖的最好的版本。爱信8AT变速箱尺比绵密，升降挡非常迅速，逻辑清晰，不管是舒适模式还是运动模式，降挡都非常激进，这一点绝对要给好评。
中后段中，倘若想要爽快的动力响应，不管是舒适模式还是运动模式，只需要按下降挡拨片，变速箱马上就会降挡，速度非常快，不夸张的说，这台变速箱的换挡速度在ZF 8AT之上。
底盘自然是法系车的拿手好戏，前麦弗逊后扭力梁的结构在如今这个多连杆泛滥的年代的确显得有些“个性”，不过凭借着多年对底盘调校的经验，天逸BEYOND底盘舒适程度极佳，面对颠簸的过滤效果非常好，表现出了越级的韧性。
当然，也许有人会说如今法系车底盘不行了。在笔者看来这句评价略有失偏颇，对比十年前的法系车，天逸BEYOND的舒适性方面进步幅度并不大，但这一切都是基于自主品牌近些年飞速发展的前提下，或许天逸BEYOND如今不能将底盘作为卖点之一，但它却不失为一套好的底盘。
