关于串联式混合动力汽车，可以这么去类比：一男一女两个人骑单人自行车，男方（电动机）负责踩踏板，女方（发动机）坐在后座无法踩踏板，但是可以在男方累的时候给男方喂口水喝（给电动机输入电能），如此继续驱动自行车前行。
串联式插电混合动力汽车有什么优缺点？先说优点。
首先，串联式插电混合动力汽车是电机直驱，减少了离合器、变速器等部件，结构更加简单，易于维修保养。
其次，相比于纯电动汽车型，串联式插电混合动力汽车没有充电焦虑，只要有加油站就可以一直行驶下去，而相比于油电混合动力车型而言，插电混合动力车型在市区充电条件较好时，甚至都无需加油，足以满足短途纯电力行驶的需求。
第三，由于发动机不直接驱动车轮，因此工况会简单很多，系统架构也会简单很多，结构设计和控制算法都呈几何倍数地缩减，见下图，便是雪佛兰Volt实车和其串联式插电混合动力系统架构。
不过，串联式插电混合动力汽车也有其自身的缺点。
比如，由于发动机不直接驱动车轮，难免会造成了一部分功率的浪费，尤其是当我们长途行驶时，主要由发动机产生电力，电力再去驱动电机，因而所需油耗也较高。
什么是增程器？增程器指的是电动汽车上能够提供额外的电能从而增加续航里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指的是发动机和发电机的组合，如下图所示。
一般而言，增程器是在电池电量不足的情况下，使用其它能源（如汽油）进行电能补给，从而驱动车辆行驶。对于搭载增程器的电动汽车而言，大部分情况下依然工作在纯电动模式，在电池包电量不足的情况下才会工作在增程模式。
增程式插电混合动力汽车是串联式插电混合动力汽车吗？增程式混合动力汽车REEV全称是Range Extended Electric Vehicle，这是当前车市中另一个热度较高的类型，其本质上也是一种串联式混合动力汽车，它的增程器其实也是一个发动机，不会直接驱动车轮，而是将发动机的动力转换为电能，最后由电动机来驱动。
