当时的改装真是百花齐放啊。有“日版”还原党，有钱多人性各种改件啪啪啪往上装的土豪党，有给L15A发动机加装外挂涡轮套件的增压党，甚至还有效仿本田御用改装品牌Mugen的做法，往飞度体内移植K20A红头发动机。
改装成赛车跑比赛？虽然没有现在GK5那么疯狂，可是想当年GD飞度也是赛道的常客。毕竟当年，具有很强可玩性的10万元级别的日系车，还有雨燕、菱帅、威姿/威乐可以选，飞度的热潮还不像今天那样一边倒。第一代飞度最火的就是2005~2007年左右吧，那时候我还是个大学生。
等我真正入职无敌汽车网的时候，也就是2008年，第二代飞度，GE系开始暂露头角了。但是不知道为什么，GE系的飞度却好像突然哑火了，不复当年勇。我不是说GE系飞度就没人改，可这确实势头不如GD系那么猛了。
不仅改车的人少了，风格也没有那么多样化了，玩性能的相对少，JDM风格也略显公式化，要么就往J’s Racing的竞技范儿靠，但性能层面改动不多，要么就彻底把飞度当成一辆单厢车，玩低趴VIP。其实GE系算是飞度的低潮期，无论是说销量，还是在玩车圈的地位。
第三代飞度的来临，真的应了《少林足球》里面周星驰的那句台词：“我感觉，他们都回来了。”我觉得GK5的玩车文化，比起GD时代更进一步了。经过这么多年的洗礼，改装圈已经比较理性，大家改车已经是比较“会玩”的，不像以前那么麻木。虽然也有“土豪”改出“百万飞度”，但那也的确是真材实料的赛车。所以在这样的大环境下，还有很多很出色的改装作品，有很多活跃的GK5玩家，是很难得的。甚至可以操办起之前GD时代都没能够搞起来的“GK5单一车型赛”，吸引到国内各路高手参加。
