东台城乡客运前年私人承包八年合同到期后，政府回购了承包权，公车公营了，票价降低了百分之三十，杜绝了半路等客的问题。
那么都是公车公营，城乡客运和城乡公交区别在哪里？城乡客运是以营利为目的，而城乡公交不以营利为目的，财政保障。城乡公交就和城市公交一样双拥卡免费。老年人享受半价或免费的福利。而城乡客运就不享受这些福利，就是说我们这个县级市，城区及周边乡镇老年人坐车免费或者半价，但是偏远一点的乡镇，同样是一个市的老人就没有这种福利。当然个人认为这些小问题都很好解决，东台要把城乡客运变成城乡公交需要解决的主要问题是：1增加、优化线路，2，加密班次。
目前东台城乡客运公司拥有客运车辆90部，按照计划，缺口还有40辆，如果缺的40辆车到位后，优化增加线路和加密班次才可以实现。
那么东台城乡客运问题主要就是：1车辆缺口大，2线路都是直奔东台高铁站，只是穿城而过，等于不进城，市区乘客去乡镇几乎都需要在苏中大厦或富腾站台进行二次换乘。
