马自达称，将座椅放倒按钮放在较低位置的原因是为了方便儿童操作
在2019年11月进行的年度升级中，马自达进一步提升了对第二排和第三排乘客的关注度。
CX-8增加了第二排电动折叠功能，让乘客可以更为方便的进入第三排，解决了进出第三排座椅时的尴尬场景。此外，在为第二排提供独立杯架和USB接口的基础上，为第三排乘客也提供了相同的配置。
马自达还升级了“Exclusive Mode”车型的部分配置。在第二排用大型扶手提升豪华感的基础上，加入了电动靠背角度调节，同时增加了带抽风换气功能的通风座椅，实现和前排同样的舒适性。
马自达对三排SUV的痛点，座椅全开时不够宽敞的后备箱做了专门改进。增大了后备箱下方的储物槽，从65L扩大到了84L。虽然看似变化不大，但这让CX-8可以在打开第三排座椅的情况下放进4个登机箱，可以说是用心了。
在静音表现方面，马自达特别关注了雨水敲打在车顶产生的雨点声。马自达强调，减少噪音并非是通过增加隔音材料的方式实现的，而是采用涂布型减震材料，减小从车架缝隙传入的噪音。
日本汽车记者河口学这样评价改款后的CX-8：“我之前在试车时，前几天刚在相同路段试驾过雷克萨斯LS F SPORT车型，实际上马自达的底盘舒适性甚至更好一些。有不少原来驾驶进口车的朋友也因为CX-8的产品力转而选择它。”
“虽然马自达CX-8在NVH上进行了加强，但是在实际体验中，在环线上提升车速，从车头和路面传来的噪音还是过于明显。”
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