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遇到下坡的时候，前轮盘可以根据行驶速度和踩踏体验调至最大盘，飞轮不断调整调至比较小或者最小飞轮，保证踩踏频率不要过高保证骑行平稳性，踩踏力度适当顺畅，而如果速度过大的时候大家还是要适当控制一下，过快的速度容易造成车辆失控，大家还是安全第一，刹车减速时注意先后刹再前刹双刹共用控制车速，尤其注意前刹使用控制好力度避免抱死摔车，切记！
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当单车行至坡底转为平路或者又遇到下一个上坡的时候大家还是要及时变换挡位，以达到相对还能接受的体力消耗以及比较顺畅的骑行节奏（比较经济的长时间巡航），切记不要忽快忽慢节奏混乱，造成身体疲劳过早不能顺利完成骑行。
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由于大家对变速器的运用能力、坡度变化、风向和路况复杂程度的区别，对于变速器的操作其实也没有什么完美的组合方式，我们需要在日常的骑行中有意识地培养和加强这方面的能力，不同的路况难度都去实际操作使用各种变速组合，找到适合自己的挡位和轮盘齿片配对，同时注意培养良好的变速手感，尽可能做到无声变速而不是变速时链条齿盘咬合摩擦声过大，这样既可以提升骑行体验又能够保护和减轻传动、变速系统的磨损。
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好了，就写这么多吧有点说多了……
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