▲根据你的骑行风格选择最合适的几何，比选择一个对的尺码要更加重要
追根溯源，全地形公路车的使用场景是耐力公路车和山地车中间的一部分空白：从更短更低的竞赛取向变到更长更高全地形公路车，为更具挑战性的越野穿越路段设计。
因此，考虑一下你的全地形公路车主要在什么样的路面上骑行：你喜欢铺装路面为主略带砂石路段，还是在砾石路赛道上高速奔袭，亦或是在乱石盘根交错的路面挑战全地形公路车的极限。
所有这些取向都会最终影响你对全地形公路车几何的选择。
车架尺寸如何影响几何？
随着车架尺寸的变化，几何也会发生改变，这不仅是为了尺码而进行的变化，也是为了让同一款车型从最小码到最大码都能拥有几乎相同的骑行体验。
你会发现，当你在不同尺码之间切换时，一些角度会发生变化：小码车的头管角度往往更小，而座管角度会更大。
一些自行车品牌为较小尺寸的车型选配了650b的轮组，而不是700c，来帮助这款车型在各个尺码都能保持相同的操控性，并结合较小的头管角度来减少前轮和脚尖打架的情况。
全地形公路车的几何会男女有别吗？
▲Liv Devote是少有的一台转为女性打造几何的瓜车
就像其他自行车类型一样，是否有女性专用的全地形公路车，这个问题更多取决于是哪家品牌来回答。
Liv是唯一一家生产女性专用全地形公路车的品牌，型号为Liv Devote，它的几何设计结合了女骑士的Fitting数据。
其他一些品牌的女士车的车架往往跟其中性款相同，但采用了不同的零件，比如坐垫和车把。这种类型的代表是Juliana【Santa Cruz女士车（小码车）品牌】 Quincy和Canyon Grail WMN。
而Specialized以及越来越多的品牌认为，男女之间的设定差异，更多是来自于fitting数据的个体差异，而不是男性与女性之间的广泛差异。而这些品牌也在向着完全的中性车型方向发展，在单一款式中提供更多尺寸，以适应所有车手，并且提供更多的个性化选择。
如何选择适合自己的最佳尺码？
▲来一次专业的fitting是选择最佳尺码的最优解
骑一台正确尺码的自行车是非常重要的，因为只有骑到正确的尺码你猜能享受到一台车能给你的全部增益：不仅是舒适性，还包括了功率输出和骑行效率。
针对尺码选择的黄金标准，自然是找专业人员进行fitting。fitting的方式既可以是在一台自行车fitting架上实时进行调整而找到最佳设定，可以是用骑行台。
在掏钱买车之前做一次fitting往往是明智之举，有了数据之后，你就可以尽情选购了，因为你对你的需求已经完全掌握了。
车店的工作人员可以帮助你根据fitting数据找到最合适你的尺码，帮你测量设定适配度，并且还有可能让你你进行不同尺寸间的试骑。
如果你已经有一台你知道和你适配度很高的自行车，你可以将其几何数据跟你感兴趣的自行车进行对比。
但一定要记住的是，要比较的是几何数据——因为一个品牌的M码可能相当于另一个品牌的L码。
全地形公路车的几何关键点及原因
在寻找你的理想之瓜时，你会发现有相当多的几何参数可以在不同车型间进行比较。下面是我们认为的一些重要的参数，以及简述他们为何会影响全地形公路车的骑行和尺码选择。
轮胎间隙
▲针对你对轮胎宽度的需求，轮胎间隙是众多几何参数中最基础的
由于您选择的轮胎与全地形公路车的性能直接挂钩，所以轮胎间隙是我们首先要考虑的。与其他公路车相比，全地形公路车的前后叉宽度会更大，以提供更大的轮胎间隙，这是全地形公路车的决定性因素之一。
通常全地形公路车的轮胎间隙在40mm到2.1英寸（53mm）甚至更大。在此基础上还要加上ISO-4210行业标准规定的左右6mm的额外空隙。
因此其实你可以安装比建议尺寸更宽的胎，但这会直接影响车架的排泥性能，并有可能对车架造成不可逆损伤，所以还是乖乖听话，不要冒险。
更宽的轮胎对全地形公路车的通过性有直接增益，因此那些为更多技术性林道设计的全地形公路车往往有更大的轮胎间隙，同样的道理也适用于那些针对强负载能力的车型上。而针对竞赛用途的全地形公路车，你会发现其轮胎间隙窄很多。
