高架桥为什么不修直线呢？ 圆弧形防倾能力强。比如一张纸立不住吧？把纸折一下就立住了一个道理。三角最牢固，一条线整个重心就在一条线上，容易倒，弯的整体面积变大。
如果把跨海大桥修成直线不是更加省功夫省钱吗?其实大海深处的地质条件复杂多变,有巨大的岩石结构,还有深不可测的海沟,如果跨海大桥从上面跨过,很难修建建稳固的桥墩,所以地质勘探专家检测完后,尽量避开因为不适合建造桥墩的地质环境,因此也就不可能以直线的形式修建大桥,其次海洋上空狂风洋流不断,大桥桥体设计成曲线,能更好地分散大桥的受力方向,减少大桥对桥身的袭击,还有一点重要的原因就是方便轮船的通行,在广阔的大海中,每个区域的水流方向都是不同的因此,在修建桥梁时就需要进行特殊的设计,使得水流方向与轮船的通行方向垂直。
铁路和公路都是一个道理，因为我国地域广阔，地形类型复杂多样，修建高速如果都遇山开山，遇水搭桥，不经济不环保。而且在遇到村庄、农田、重要的电力设备以及文物古迹时是要尽量绕开的。即使地势非常平坦的地方都不能修成直线，安全最重要，司机长时间驾驶眼前的参照物都几乎重复，容易放松警惕出现视觉疲劳。长时间直线容易阳光直射让司机产生眩光。
