对于我堂弟这样的新手司机还是很适用的。堂弟刚拿驾照不久，只是开过几次他老爸的汉兰达，驾驶经验不足。这个时候就显示出智行安全系统的重要性了。
像预碰撞安全系统，前方能显示行人和车辆，对于堂弟这样的新手司机太实用了，我都还记得我自己拿到驾照后第一次开车上路的场景，不知道跟车距离把控，不知道什么时候轻点刹车或者重踩刹车。而雷凌的预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统就能大大提升安全性。
再比如像自动调节远光灯系统，新手司机在夜间开车，通常为了灯光选择而手忙脚乱，尤其是像在省道、国道这样比较复杂的路况，不能第一时间正确使用灯光，很容易就把自己整懵了，而在自动调节远光灯系统的加持下，司机夜间开车也能更佳从容。
还有像雷凌上的LTA车道循迹辅助系统，也就是我们经常说的“车道保持系统”。我自己是没开过雷凌这款车，在4S店想预约试驾的，但是前面排队等试驾的人太多，而且销售也都很忙碌的样子，所以也就作罢了。但是我之前开的车有车道循迹辅助功能，不管是对新驾驶员还是老司机，这个功能可以减轻很多驾驶带来的疲劳感，尤其是高速上的长途行车，除了能够在车辆即将偏离车道时提供警报外，还能进一步提供转向辅助，帮助驾驶者维持车辆在车道线内行驶。既安全，又省力。
而且车道循迹辅助系统还可以配合雷凌上的DRCC动态雷达巡航控制系统使用，在堵车蠕行状态下车辆可以实现跟随前车轨迹行驶。这时候画面感就来了，堵车路上，其他一司机一脚刹车一脚油门的焦急跟随，一边还要防着其他车道车辆来插队，而开着雷凌只要轻松坐在驾驶位上，车辆自动就会跟随前车，多惬意，真是科技改变生活。
同时像2022款雷凌全系标配的LED大灯、8安全气囊、胎压监测系统、四门车窗一键升降（带防夹功能），这些安全性、便捷性功能对于堂弟这样的情况，能多给一份安全驾驶的信心。总体来说，2022款雷凌提高入门车型智能化水平，进一步下放了智能化配置门槛，可以堪称中级车中的智能标杆了。
2022款雷凌 车身尺寸满足家用需求
