文/悠悠科普说
作为“基建狂魔”的中国，一项又一项的伟大工程震惊世界，尤其是那座历经9年时间修建的港珠澳跨海大桥。
全长55公里的跨海大桥共有224根桥墩，这让我不禁好奇，在深不见底的大海中，究竟要如何修建桥墩？
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的人工岛，向西横跨了伶仃洋海域之后，连接珠海以及澳门的人工岛，终点是珠海洪湾。
大桥全长55公里，其中主桥长度为29.6公里，香港口岸到珠澳口岸为41.6公里，桥面车道为双向六车道，设计时速为100公里每小时，整座大桥项目的总投资约1300亿。
这座大桥并非像普通桥梁一样建在陆地上，从名字我们就可以看出，它是一座建立在海上的大桥，它的修建难度可以说比古代建造万里长城还难。
因为每一块桥梁都需要利用桥墩一个个连接在一起，如果其中一根桥墩出现问题，那么整座大桥都会受影响。
据了解港珠澳跨海大桥共有224根桥墩，并且每一根桥墩的造价都不低，而且在平均海水深度37米的大海中建造桥墩，究竟是怎么做到的呢？
众所周知建造房屋最重要的就是打好地基，那么建造桥梁也是一样，桥墩就像是大桥的地基一样，只有桥墩稳固，才能让大桥屹立不倒，截止到目前，跨海大桥的桥墩修建方法一共有3种：
- 方法一：围堰法
这种方式一般用于浅水区，它是利用钢板桩或者是土石坝等能够隔离水的材料，在需要建造桥墩的位置围起来，然后将里面的说抽到外面，这样一来工人们就可以像在陆地一样进行施工作业。
