2.8 -与冷藏设备有关的损坏原因
除冷库设备故障、停电等明显因素外，冷库货物损坏也可能发生在
• 货物没有在正确的时间收获，就开始包装和出口
• 温度设置不当(冷冻而非冷冻，反之亦然)
• 无意的人为错误，如货物设定温度前忘记了-ve(减号)，导致温度 ve(加号)(例如:温度被设定为 5˚C而不是-5˚C)
• 集装箱中冷库货物不适当的装载，妨碍了空气的正常流通
• 货物垫料不当，使货物在集装箱内移动，造成破碎
• 使用的包装材料质量差
• 污染损害，如叉车或其他使用的机械的油
• 缺乏适当的预冷
2.9 伤害类型:感染伤害
感染是指在一个地方出现大量昆虫或动物(啮齿动物)，通常会造成货物损坏或疾病。感染可导致货物污染(这是另一种类型的货物损坏，如上所示)，它还可能导致港口卫生当局检查货物时的延误。虫害通常发生在农产品运输中。
2.10 -与虫害有关的损害原因
集装箱货物的感染可能通过集装箱发生
• 从货物存放的有虫害的仓库转移害虫
• 昆虫从其他集装箱或货物进入另一个集装箱(也有邻接风险)
• 昆虫出现在前一批货物的集装箱地板上
第三章 分析原因
航运业是一个容易产生争执的行业，无论何时发生货物损坏，通常都有推卸责任的游戏。
许多客户的第一反应自然是将货物损坏归咎于航运公司，毕竟，运输公司负责运输货物，他们才是负责任的人，对吧?? 不一定. . ! !
上面所讨论的大部分货物损坏是由于
• 托运人或包装仓库对货物包装不当
• 托运人或包装仓库试图走捷径，以节省捆扎和垫舱成本，特别是在包装沉重的物品，如钢卷，花岗岩块等
• 缺乏了解货物特性，导致使用不正确的集装箱，如重型货物使用非重型测试集装箱，或需要通风的货物使用非通风集装箱
• 在包装时缺乏检查点，例如不适合装运的集装箱(有孔的集装箱，或门垫圈损坏的集装箱可以接受包装)。
所以，如果集装箱没有明显的外部损坏，但是里面的货物损坏了，航运公司就会拒绝索赔，因为集装箱是由托运人负责包装的。
因此，除非你有一些具体的证据证明集装箱内的货物是由于故意的疏忽、错误的操作或由于航运公司的行为而损坏的，否则你对航运公司的索赔不要报有希望。
例如，有一个湿损案例，已被证明是由于集装箱上的洞造成的。
虽然出口商可能会通知航运公司提供了不适合的集装箱，但航运公司可能会争辩说，托运方也有责任在包装货物之前检查空集装箱的状况。
那么，在发生货物损坏的情况下，应该采取哪些预防措施呢?
第四章-预防措施
俗话说:“错误是最好的课程，经验是最好的老师”。
预防的第一步是了解货物的特性，以及货物可能遭受的损坏类型。
只有了解了货物的脆弱性，您才能确定货物可能会受到或引起何种类型的损坏，并采取预防措施避免这种损坏。
例如，如果你运输对移动敏感的货物，如玻璃、某些机械、艺术品、车辆等，那么你需要知道由于海上移动、卡车等可能会发生何种类型的损害，并采取适当的预防措施来保护你的货物免受此类损害。
4.1 -防止物理损坏的措施
1. 使用正确的容器类型。例如，在包装较重的货物时，需要确保所使用的集装箱能够承载货物的重量。这很容易通过检查和遵循集装箱上的标记来识别，其中一个是集装箱上CSC板上显示的重量允许。
2. 确保捆扎和垫舱材料以限制集装箱内货物的移动。
如果你不确定，请聘请货检员，他可以为你的货物提供最佳的安全措施。
3. 在包装、运输和装载集装箱时，确保您始终遵循SOLAS VGM要求。
4. APL建议在集装箱内部使用木材支撑(如下图所示)，以防止运输过程中花岗岩块的移动(如图28所示)。
还有以下几个选项，以确保你的货物。
• 木质集装箱地板: 用于用楔子和木制连接件进行锚固
• 内墙: 用来支撑轻便的货物
• 牛环(圆孔)和绑扎棒: 绑扎绳索、铁丝、铁链、钢带、跨接套等的连接点
• 开顶集装箱的波纹钢墙: 横梁可以锚定在波纹中
• 木梁和木板: 用于垂直和水平支撑和释放压力
• 中间甲板和墙壁: 用于不同水平的装载和分隔
• 垂直或水平移动的杆或杆: 用于固定各部分的负载
• 网: 确保易碎货物安全
• 气囊(充气垫舱): 用来吸收突然的冲击和防止负载转移
• 木连接件: 用于将托盘、撬板和箱子固定在集装箱地板上
• 绳索、钢带、涤纶带、跨接套: 把负载固定在牛环或绑扎条上
• 聚苯乙烯块，瓦楞纸，用过的轮胎，空托盘: 用来堵住空隙
• 角柱: 适用于用支撑固定
包装货物时要考虑的其他一些重要因素是
• 计划集装箱内货物的积载
• 确保所有集装箱重量限制符合集装箱上的标记
• 在集装箱内平均分配重量，注意不要超过每平方英尺甲板允许的重量浓度
• 避免将重物集中在一侧或一端
• 为了稳定，将最重的物品放在底部
• 将重物装箱、板条箱或放在摇篮上
• 确保不兼容的货物没有混合在集装箱中(如将衣服和化学品混合)
• 确保易渗漏或溢漏的货物不堆放在其他货物的顶部
• 遵守危险包装指南
如果您对集装箱包装的最佳做法有任何疑问，我强烈建议您使用专业的包装仓库或包装公司来完成这项工作，并确保您的货物经受住上述所有条件的考验，并安全抵达目的地。
4.2 -防止湿损的措施
1. 如上所述，你不仅要了解货物的脆弱性，还要了解货物从出发地到目的地的物理路径。
2. 例如，如果你正在装运纸箱货物，或钢铁货物，或棉花或其他容易受潮损坏的货物，你可能要谨慎地了解货物的路线，并采取适当的预防措施。
3. 气候条件(温度和湿度)会影响集装箱内的货物，特别是当船舶从一个半球驶向另一个半球时。
4. 腐蚀和氧化会影响金属产品，凝结会对所有货物产生负面影响。
5. 虽然你可能无法对货物所走的路线、所花的时间或沿途的天气状况做太多的了解，但你能做的是采取适当的缓解措施，以避免集装箱内的凝结和潮湿。
这些步骤可以包括使用防湿材料，或者你可以使用带有侧通风口的“通风容器”(如图所示)。
6. 还应确保集装箱的门密封正确，橡胶密封垫片的存在和良好的状况。
4.3 -防止污染损害的预防措施
• 散装液体
1. 如果你用ISO罐式集装箱装载散装液体货物，你应该坚持要求罐式操作人员提供“罐式清洗证书”，该证书会告诉你最后一次清洗的日期，清洗的类型等。
2. 一旦你有了这些信息，你就可以确定这个特定的油箱是否适合你的货物。你可以确定你的货物在使用这种罐式集装箱时是否会被污染。
3. 建议有一个专业的液体散装货物检验员检查储罐或在装载操作期间在场，以确保没有问题。
4. 储罐操作人员保持他们的食品级储罐与其他储罐，如化学和气体储罐分开。因此，你必须提供货物的所有信息(通常MSDS是提供货物相关信息的最佳选择)给ISO罐区操作员，这样他们才能为你的货物提供最合适的罐区。
5. 要装载的货物可能会通过物质混合物或温度影响与先前的货物或相邻舱内的货物发生反应，即使设备声明是清洁和准备服务的。
6. 这种混合物可能会损坏产品和设备，或造成严重的反应事故污染。
7. 因此，重要的是你做一个兼容性检查，以防止任何反应性事件。
• 固态散货
8. 你可能正在装载易受气味和锈蚀污染的固体货物，如坚果、烟草、服装、织物等在一个普通的ISO集装箱中。
9. 在这种情况下，你需要向航运公司申请食品级或a级集装箱，这是“准备”专门为运输你的货物，通常成本较高。
10. F级或A级集装箱的规格将按照以下集装箱分级指南。
4.4 -冷藏货物损坏的预防措施
为了避免冷库货物受损，有一些特殊的预防措施和处理步骤必须遵守。
1. 确保您收到的冷藏集装箱有有效的旅行前检查(PTI)证书。PTI是一种放行前对空冷藏箱进行的检查，以确保冷却单元、温度控制和记录设备的正确运行。
2. PTI还包括检查集装箱的结构损坏，并确保集装箱内部是干净的，在所有方面都可以接收货物。
3. Pre-Cool不是PTI的替代品。预冷涉及货物而不是集装箱，而PTI涉及集装箱。
4. 预冷是一个过程，产品，是预冷到所需的设定温度为运输之前被包装进集装箱。这将发生在冷藏设施。货物预冷的时间越长，货物的保质期就越长。
5. 在装载货物时，冷藏箱和拖架不应停止运转。这是为了避免可能的结冰和不需要的热或冷环境空气和废气转移到货舱。
6. 应避免在炎热潮湿和开放的环境中装载冷藏集装箱，并应考虑有冷隧道的冷藏装载码头。
7. 温度管理是各类冷库货物运输的关键，要保证温度的管理和保持，必须注意几个问题。
a. 冷藏集装箱的温度必须调整到正确的温度
b. 必须特别注意诸如-和 等细节，不会被设置为-5℃而不是 5℃。
8. 在集装箱冷藏货物运输中，正确配载货物是极其重要的。
9. 关于冷藏货物积载的一些一般建议:
• 货物不应被塞在t层的末端
• 货物不得塞在红色载重线以上
• 货物必须稳定地放在地板上，并紧紧地楔住，这样它在运输过程中不会移动
• 机组必须始终设置在适当的携带温度，该设定的温度将根据装载的货物而变化
• 必须检查除湿控制
• 如果需要预冷，必须是预冷的货物，而不是集装箱，除非集装箱装载在冷库的空气锁冷隧道中
• 通风设置至关重要
• 由于空气将沿着阻力最小的路径流动，托盘和门之间的任何间隙必须用纸板或甚至木材关闭，这将迫使空气正确循环。
10. 以下显示了在包装冷藏集装箱时需要遵循的货物积载原则。
1. 制冷装置
2. 箱子不能延伸到托盘以外
3.甲板间距允许垂直气流
4. 为垂直气流而通风的盒子
5. 托盘装载稳固
6. 后门
7. 货物的领空
8. 气流
9. 盒子喷口对齐
