WEY触底般的销量，让消费者看不到未来，看不到希望，不仅发出这样的疑问，曾经的领导者是否已经走到尽头，是时候退位让贤了呢。
那么WEY的销量从2017年12月到2020年5月，这期间的销量走势为何呈下滑趋势呢。
一、好奇心和新鲜感带来的非理性消费
2017年之前，国产豪华SUV并没有被明确的提出来，而WEY的上市，很快吸引了消费者的眼球。新的消费理念成功的勾起了消费者的好奇心，促使消费者非理性入手，造成了WEY月销两万多辆的假象。
消费者和市场经过半年的冷静期后，感性逐渐被理性所替代，也明白了国产豪华SUV不过是WEY的营销噱头，其实质只不过是哈弗H6的换壳版本。如果大众只有一辆车的话，那就是高尔夫；如果长城只有一辆车的话，那就是哈弗H6。
二、同类竞品领克、长安的加入
在领克和长安未加入战场之前，WEY可以说是垄断了国产豪华SUV的市场。而随着领克的加入，WEY强而有劲的对手出现了。领克有沃尔沃背书，同款沃尔沃2.0T发动机，加之更好的品控，年轻、运动、国际的文化标签逐渐被消费者所接纳。
长安虽然没有像长城和WEY那样成立子品牌，鲜明旗帜的打出国产豪华SUV的旗号，但是长安CS75 PLUS以及UNI-T的上市，虽无名，却有实。
从产品独立性来看，领克部分车型使用了全新的模块化平台，沃尔沃CMA平台，从本质上与吉利不同，同时搭载沃尔沃发动机。故而，可以看出领克作为国产豪华SUV的基本功很是扎实。
相比WEY的高调营销，长安默不作声，只管做好产品，长安CS75 PLUS的更新换代，让消费眼前一亮，在外观上让消费者无可挑剔，超越国产，睥睨合资，丝毫不过。加之蓝鲸发动机的搭载，以及比WEY更加亲民的价格，订单应接不暇，供不应求，一度月销量赶超哈弗H6。
三、WEY产品单一
纵览WEY所有系列车型：VV5、VV6、VV7、VV7GT和新能源车型，在很多消费者眼里基本上是同一款车，从车头到车尾，如果没有心细如发的观察，根本无法从外观上区别。直白一点的说，这三年，WEY只有一辆车，甚至懒得在外观上做出改变。
