再次po出这张图，制作by《中国自驾地理》
于是秦后面就不遗余力地大修“通于蜀汉”的栈道，七十多年后（昭襄王末期），就已经是“栈道千里，无所不通”了，到秦完成统一大业，大修驰道时，蜀道就是驰道网中的重要组成部分了。
秦灭六国，制作by《中国自驾地理》
我们今天常说的“明修栈道，暗渡陈仓”，说的就是蜀道中的陈仓道。
这出自刘邦在与西楚霸王项羽斗争中，采取韩信的计谋，明修栈道（曾被刘邦烧毁，向实力强大的项羽以示无进关中作乱之意），吸引敌军注意，暗地里使大军从陈仓道出兵，成功北伐三秦，夺回关中的故事。
（二）魏晋南北朝：战争风云
没错，作为沟通三大政治（关中）、军事（汉中）、经济（蜀中）重镇的蜀道，自萌生之初，上空就密布着战争风云，尤其每逢历史上分裂割据、王朝更迭的时期。
如果说刘邦烧毁栈道以韬光养晦，是蜀道第一次因军事和政治原因遭到破坏，那么到了动荡的魏晋南北朝时期，蜀道就更悲催了，战火不断，各线也遭到严重的破坏。
褒斜道
为迎合战争需要，这一时期，蜀道各线进入频繁被破坏后又修复的循环之中，其中褒斜道躺枪的次数最多。
现在褒斜道石门附近的摩崖石刻上，还存有“景元四年十二月十日，荡寇将军浮亭侯谯国李苞字孝章，将中军兵石木工二千人始通此阁道。”的修路见证。
东汉摩崖石刻《开通褒斜道刻石》
（三）隋唐：走上巅峰
进入隋唐帝国时代，蜀道迎来极度繁荣时期。
这一时期，由于中央与各地方以及周边民族、各国家的联系更趋密切，交通事业因此得到空前的发展，道路的开辟、修筑远超于前代，蜀道也不例外。
蜀道北段的故道、褒斜、傥骆、子午四道被先后辟为官驿大道；南段的金牛、米仓、荔枝等道，也都设驿通邮。
