到了国六阶段，车价上涨、竞争激烈、卡车司机不好招等情况愈发凸显，AMT有望迎来更快速的增长，继去年AMT重卡参赛后，今年中国国际卡车节油大赛将继续迎来AMT“选手”。在这里可以剧透一下，去年，AMT重卡的“种子选手”福田欧曼就以优异的油耗成绩斩获“节油冠军”的奖项，今年的油耗成绩能否更进一步，值得期待。
毕竟具有适应性优势的AMT重卡，可以智能应对坡道起步、急加速等情况，尤其对于那些具备深度标定合作优势的整车厂，更可以充分发挥AMT的优势，提升车辆经济性。
国六AMT卡车节不节油，能省多少油，节油大赛一见分晓，届时我们将用油耗成绩让广大卡友吃上定心丸：国六AMT，高效还节油。
结语：
随着国六的实施、国三及国四车辆的淘汰，过渡期后，明年将迎来一波换车潮，在产品越来越同质化的当下，国六车辆如何实现差异化，油耗依然是最重要的指标和机会，如能抓住这一点，充分展现动力总成深度匹配、标定的优势，打消用户的顾虑和疑问，从而突破市场瓶颈，那么即使谣言再多，也无需担心，因为数据说明了一切，实测提供了参考，结果印证了实力！
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