波音，曾经的美国工业明珠，正在失去它的荣光。
它是全球航空航天业的领导者，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。
无论任何时刻，全球都有超过一万架他们生产的飞机在天空中飞行。
甚至连美国总统的专机“空军一号”都是由这家公司生产的。毫不夸张地说，它就是航空业的传奇。
但是近些年来一起又一起的坠机事故，却让无数人开始对它产生质疑：
它真的能够继续为空中的乘客们保驾护航吗？为什么每次坠机后它却依旧能不被停飞？这背后又到底是谁在为它撑腰？
大家好，今天我们来聊一聊全球最大的飞机制造商：波音。
波音：从伟大走向平庸1916年，德裔美国人“威廉·爱德华·波音”在美国西雅图市创建了太平洋航空制品公司。主要进行飞机、飞船等设备的零部件生产。1917年波音用自己的名字将公司重新命名，这就是后来被大众熟知的波音公司。
起初，波音公司并未涉及民用飞机的生产，主要就是为美国的军方提供飞机制造服务。
二十世纪六十年代以后，随着二战结束，世界开始进入和平时期。国际旅行也开始成为可能。波音公司便开始涉足商业飞机领域。
由于波音公司一直以来树立的“最安全的飞机”品牌形象。1957年，波音公司生产的首架喷气式民用客机波音707一经问世，就迅速获得了上千架订单。
随后波音737、波音747等型号的飞机，在为波音收获全球无数订单的同时，更是助力波音稳坐世界第一大飞机制造商的交椅。
并且由于波音公司所形成的强大号召力，以及飞机制造产业所形成的工业集群效应。在西雅图也催生了后来被大众熟知的微软、星巴克、亚马逊等诸多世界一流企业。
在那时，美国无数人的梦想就是能够成为波音公司的员工。无数飞行员都以能够驾驶波音公司生产的飞机为荣。在他们心目中，西雅图就是波音，波音就是西雅图。
不过，即便是取得了如此大的荣光，波音公司也一直未曾忘记飞机制造要恪守的底线，那就是安全第一。
但是，这一切都在1997年慢慢开始发生改变。
当时波音虽然仍旧稳坐全球第一大飞机制造商的宝座，但是在民用飞机领域的另一位后起之秀却展现出了超过波音的势头。那就是欧洲的“空客公司”。
