起步后，这种豌豆公主的洁癖能治愈，虽然大众车型的油门踏板没有那种一点就着的火爆，轻压下去的反应不是轻快明亮的感觉，但脚底的线性感还是给得很足，只要稍微多踩一段行程，提速的过程还是颇为畅快，至少和我那台年老色衰的R56 MINI COOPER 1.6L版本相比，更有吃了菠菜的力气。
让我惊喜的是，在这种相对畅快的驾驶过程中，速腾这具7速双离合变速箱存在感很弱，无论是轻柔的任它早早升挡，还是超车时猛然加油，逼迫转速指针跑起来，它的节奏感都很体面，像昂贵的私房菜服务员把菜品放在你桌上那么雅致。
只是这盘菜的分量大概有些寒酸，真到了高速上面对前方的移动路障，速腾200TSI的底气确实欠了一截，从油门踏板到转速指针再到车速指针，动力需要爬过四姑娘山才能到达，以至于我得提前打包好过夜的行囊。好在大众发动机也不是没有这个能力，起码在不吊销驾照的车速范围内，它还是可以迎合慢性子的脾性，就是脚下踩着七彩祥云的空虚会让人感慨人生苦短。
当然我也不会说大众这套动力组合已是《百分百感觉》，虽然它在中低速下的低挡位切换已经是干式双离合变速箱里的标杆，绝大多数情况下都能保证相对平顺地体验，但在我刻意挑战它智商的时候，这具变速箱也会在频繁不规律的油门开合下走神，带来猛然悔悟的闯动。不过正常使用时，这样的几率不会太高，毕竟在你挑逗踏板的时候，乘客们已经开始投诉了。
