当然这些都是纸上谈兵，EA211-DLS发动机体量不大、成本不低，指望大众短期内降低它的指导价不太现实。目前速腾优惠后的价位也相对实诚，只是在定价没有绝对优势的情况下，即便是大众品牌也很难扭转普通用户对于小排量的偏见，除非1.2TSI版本和1.4TSI车型拉开2万元以上的差距，才能打动消费敏感型的目标客户——不过速腾200TSI真要更便宜了，朗逸、宝来的日子又怎么过啊！
文｜MAX
图｜MAX
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