保存在美国博物馆的两架轰炸机
- 决定命运的155度
广岛原子弹爆炸相当于16吨TNT，总毁灭半径约为1.6公里，爆炸导致的大火燃烧范围大概是11平方千米，美国人预估广岛市被摧毁的面积是12平方千米，而日本方面的统计则更为具体，广岛共计69%的建筑物被摧毁，爆炸随之而来的大火烧死了约7~8万人，占城市总人数的30%。
面对如此威力巨大的原子弹爆炸，飞机为什么能够安然无恙，逃出生天呢？
首先，飞机的逃生距离与时间经过了严密的计算。从万米高空下落的原子弹最终到距离地面五百五十米爆炸至少需要43秒的时间，这个时间内撤离都是安全的。只要飞机在43秒倒计时结束前飞到距离爆炸地点十三公里以外的地方就基本安全了。
其次，美国方面确定了精确的逃生路线。投下原子弹后，B-29轰炸机立即掉头以155度的姿势反方向飞行，这是最安全的转角度数。
机组成员在研究投放方案与逃生路线
另外，这架 B-29轰炸机的机组人员都是美国空军万里挑一的精英，具有较高的专业素养与稳定的心理素质。他们在执行此次广岛原子弹任务前，曾经经过了长达数月的严苛训练。蒂贝茨在一遍又一遍不厌其烦的练习中，以40秒的时间去要求自己，在真正执行任务时，他不假思索就做出了正确的判断与动作，飞机在43秒内离开了危险区域。
最后一点也是B-29轰炸机本身性能出类拔萃。它是当时美国航空技术的巅峰，是为运输原子弹而专门经过改装的数十架飞机之一，不同于二战中其他的任何轰炸机。拆掉了大部分的遥控炮塔，只保留了尾部的机枪，以此达到减轻自身重量的目的。飞机的逃离过程中争分夺秒，这一系列改装都是为了让飞机更加灵活，速度有较快的提升。
从投放在爆炸仅仅43秒，飞机是如何段时间内逃生呢？飞机的转弯半径是找到远离炸弹爆炸的最佳方向的关键，根据飞行员蒂贝茨的描述，我们可以知道飞机在撤离时采用了特殊的155度转向。
两次原子弹任务中的飞行员在握手
曼哈顿计划的工程师计算出，冲击波会在距离目标8英里的地方摧毁B-29。由于飞机以6英里的速度在目标上空飞行，机组人员必须尽可能地远离目标。
飞行员只需要转到155度，然后直起身子加速。在这个方向上，飞机的尾部会直接朝向爆炸点，并且会直接加速离开。
用厄尔·约翰逊的话来说便是"飞机的转弯半径使它与机组人员所知道的爆炸点有一个'新的角度'。因此，他们是在 '逃离 '自己转弯半径加上已知的爆炸地理点造成的新位置，而这个位置原来是一个大约155度的转弯。"
155度转角图示
看似简单的离开其实暗藏玄机，在面对这种威力巨大的新式武器时，任何步骤都是需要经过精确规划的，一点点疏漏就有可能危及生命，飞行员要在以秒为计算单位的时间里尽可能远离爆炸。
驾驶B-29安全撤离的蒂贝茨在采访时详细描述了有关飞机逃生的记忆："我想问奥本海默我们在投下原子弹后如何保命，我告诉他我们此前在欧洲和北非投下炸弹后便径直飞行撤离了。他警告我说：'你不能直飞，因为爆炸时你正位于山顶上，没有人会知道你在哪里。'我当时好像明白了什么，他告知我必须利用物理学原理去躲避不断扩大的冲击波，向切角方向飞行。"
"奥本海默接着仔细地向我阐述了这个原理，并且告诉我如何去操作。他说我需要尽快快地旋转155度。为此我进行了足够多次的投弹，在投下炸药的过程中，我意识到自己需要40~43秒才能转成155度。我尽快回到了温多弗，然后坐上飞机继续我的练习。
我飞到了25000英尺的高度，并且尝试更陡的转弯，尽可能在40秒内将其拉回原处。这时候机尾晃动得很厉害，我都担心它会折断，但我并没有放弃。我一直在反复练习，直到我能够稳定在43秒内完成一切操作，直到真正去执行任务的那一天的到来……"
