解码器上的冷却液温度和仪表上的冷却液温度显示有差，说明水温传感器肯定有问题，该车有两个水温传感器，一个接到ECU,一个接到仪表，现在可以肯定的是两个水温传感器至少有一个信号飘移。
现在能判定出冷却液传感器肯定是有问题，但是不能判定出发动机是不是真的水温高，所以下一步更冷却液传感器。
小贴士
对于非CAN仪表，部分车上使用两个冷却液温度传感器。
步骤6
同时更换两个冷却液温度传感器。
更换完成后，重新试车，观看数据流变化和仪表的变化。
更换完水温传感器后，仪表和解码器数据流的冷却液温度趋于一致，且在试车中，再次出现水温高，说明故障真正原因是发动机水温过高，检查发动机冷却液管路。
步骤7
排查整个发动机冷却管路
l 检查节温器没有问题；
l 检查水温传感器，也没有问题；
l 检查中冷器和散热器，没有发现有脏污；
l 检查水箱是否堵塞，没有发现问题。
检查上述冷却水管路，没有找到问题。现决定，拆掉节温器，让冷却水只走大循环，看看故障能不能解决。
