通过弯头的剧烈加速，车尾会有一些不稳，踩了一下后刹车，从而使幼狮500在轻微的颠簸中停止，一切都恢复了。
说到制动器，对幼狮500所提供的制动器印象深刻，320mm双盘和两个径向安装的卡钳，足以可以完成这项工作，尽管我们注意到，在通过一系列弯道用力推动时会有些疲软，包括急加速然后刹车后轮会有轻微浮动。
幼狮感觉最好的骑行速度是在，略高于高速公路限速的情况下进行巡航，并且双缸发动机会有足够的扭矩输出，也可以轻松变道超车，这就是我们最喜欢Leoncino的原因，尤其是在第五档或第六档的时候。
我们注意到，在骑行时震动会通过脚踏板传递而来，但这并不足以令人讨厌，毕竟复古车并不是跑车需要时刻保持高转速。连续骑行了几个小时之后，臀部变得麻木时可能需要稍微挪动下屁股，重新找到了一个更加舒适的位置。
