大家好，我是李Sir。一方面跟大家打个招呼，正告各位，李Sir我回来了，并在此献上回归后的第一期作品。另一方面，我打算以本期介绍4D20柴油机的文章为起始，逐步介绍国内外、各排量、各用途的柴油机，如果各位感兴趣，敬请关注~
说到国内的一众多缸柴油机产品，其最小排量大约在2L左右，如果从中要挑选一款经典产品用于“李解柴油机”系列的开篇，作为哈弗车主的我，首先想到的是长城4D20。
发动机来源最近两年国内的乘用车市场不可谓不惨淡，但在这样的市场环境中，也有车企表现的与众不同，SUV和皮卡多面开花，白猫、大狗、炮等网红车型标新立异，柠檬、坦克等创新平台不断树立其科技形象，它就是一众自主品牌里小日子过得最滋润的长城。
说回长城4D20的发动机供应商，其前身是保定长城内燃机制造有限公司，于2000年5月成立，是长城汽车股份有限公司的全资子公司。
2018年6月，蜂巢易创科技有限公司成立，长城汽车原内燃机制造业务并入该公司，并成为其四大业务板块（动力系统、电驱动系统、智能转向系统、传动系统）之一。在此之前的长城发动机基本只有公司内销，而蜂巢易创的成立就像打开了樊笼，使其发动机产品以更开放的态度面向国内外各大汽车厂。
蜂巢易创
初代4D204D20在最初上市时又叫作“绿静2.0T”，2010年11月12日，长城于保定首次发布，并首先配套在了哈弗H5和风骏皮卡上。
在诞生伊始，绿静2.0T便采用了如下先进技术：
——VGT可变截面增压器：博格华纳生产，可以根据发动机运行工况，也就是整车的载重和车速，通过真空执行器智能调节增压器性能，在低速时获得更高的增压压力，高速时避免增压器超速破坏。可以说该技术是4D20发动机的最大亮点，出于成本考虑，时至今日大多数国内柴油机使用的还是普通放气阀增压器。
