发动机一直被视为汽车的技术核心，而作为国内豪车的代表，奔驰/宝马/奥迪的发动机技术也是各大车企的“标准答案”。随着奔驰GLC、宝马X1、奥迪Q6等重磅新车陆续发布，我们也看到了德系BBA对2.0T L4这个最重要汽油发动机的最新理解。今天我们就来看看，这三台全新引擎，都有哪些让人惊喜的牛X技术？表现如何？
●宝马B48 2.0T发动机
▲应用车型：新一代宝马X1
▲一句话点评：横置平台ISG轻混技术，比宝马7系更先进。
因为烧机油的问题，目前宝马在役的B48TU发动机名声不太好，但这并不影响宝马对这台2.0T发动机做进一步升级改造。在全新一代宝马X1 xDrive23i车型上，我们就见到了B48 2.0T涡轮增压发动机的横置平台全新升级版本，其最大的特点就是首次配备了BMW第二代ISG 48V轻混动力系统，其结构与宝马5系（海外版）轻混系统完全不同。
本质上，宝马X1和奔驰GLC的轻混动力，技术方案完全一样，都是把电机安装在变速器壳体内，而不是“外挂”在曲轴皮带轮边。区别只在于动力布局和账面数据，宝马X1是横置平台，发动机 电机 变速器是横着放在机舱里的，奔驰GLC则是竖着放的，另外这台ISG电机可额外提供14kW/55Nm的动力输出，扭矩不如奔驰GLC那么夸张。
