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16、冷机起动后，在怠速状态充分预热
冷机起动时，发动机温度很低，机油粘度大，流动性差，短时不能到达各摩擦副表面，轰大油门，会加剧零部件之间磨损;轰大油门时，由于发动机温度低，汽油不容易汽化，较多的液态汽油进入气缸，会稀释气缸壁上的润滑油膜，加剧磨损。
17、适当调浓混合气
环境温度低，汽油不容易汽化，并且空气密度也有所增加，容易造成混合气偏稀，导致起动困难、起动后易熄火、加速性能差等故障产生。为了避免以上故障的发生，应请专业维修人员通过调整化油器混合比螺钉和主油针位置，适当调浓混合气。
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18、适时高速长距离行驶，避免机油乳化
发动机中可燃混合气燃烧产生的水蒸气，一部分会窜入曲轴箱，正常情况下这些水蒸汽通过曲轴箱通气软管排出。但冬季环境温度低，发动机升温慢，曲轴箱内机油升温更慢，水蒸气在低温环境下凝结成水进入机油，进入机油中的水分过多，经搅拌后引起机油乳化。
因此，行驶前充分预热、适时高速长距离行驶(以50～60km/h的速度行驶20分钟以上)，就不会引起机油乳化，即使有乳化，机油中的水分也会蒸发，通过通气软管从曲轴箱排出，从而消除乳化。另外，要经常检查机油颜色，发现机油变成白色应立即更换。
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摩托车冬季存放注意事项
1、将摩托车清洗擦拭干净，在通风或日光下晾干。
2、有条件的话，可对车体外壳、油箱、挡泥板等漆面件进行简单的打蜡，对车把、油管等橡胶、塑料件涂抹专用橡胶保护剂。
3、将汽油放尽，以防汽油干涸堵塞有关部件。
4、选用适合冬季使用的防冻机油。
5、在排气管内注入一定量机油，保持排气管后高前低倾斜，使机油流入排气管前端，然后发动车，使余油排出。这样可使机油均匀涂于排气管内壁，预防生锈。
6、从火花塞口给发动机加注一定量机油，装上火花塞，脚踩启动杆5-6下，使机油均匀涂于汽缸内壁。
7、将传动链洗净上油，以防生锈。
8、长期停放的摩托车，前后轮胎胎压应较平时骑乘稍微多一点。
9、将车停放在干燥通风的库房内，若环境冷湿或露天停放，会加速摩托车外观的老化和机件生锈。
10、上大支架，让前后轮悬空，或垫上木板，避免轮胎以一个定点接触地面造成橡胶变形。
11、为机车罩上防尘透气的专用车衣并上锁。
12、每隔半个月启动热机下，让发动机转转，顺便给电瓶充充电。
13、如若长期不启动，请将蓄电池从车上取下擦干净，充足电后放在干燥和小朋友接触不到的地方，并保证隔两个月充一次电。
14、第二年开始使用机车时要更换机油、机滤，并到店内做一次全面检测保养。
摩托车冬季行车注意事项
1、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩的原理出现异常磨损，时间长了就会增大车辆的故障率。越是冬天，越要注意在启动前暖车，收车时让车辆怠速运转20秒。好比激烈运动前后的热身运动和收缩运动，对于摩托车来说，这两个行为都是必要的，冬天更是不能缺少。
2、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线，刹车拉线等处由于外皮破损而进水冻结，造成事故险情。
3、冬季行车，车速不宜过快。特别是下雪时的结冻路面，为了增大轮胎与路面的磨擦力，建议此时将轮胎的气压稍稍降低一点，同时一定要降低速度。
4、冬季行车，要佩带全封闭头盔。尤其是长距离行车更应配戴手套和护膝，手套的选用应灵活自如，且保暖性好，以免手脚冻僵了操纵失控，造成危险。
5、冬季行车，冰雪路面行驶，适当降低轮胎气压。路面结冰或被积雪覆盖，摩托车容易打滑失去控制。如果在这样的路况下行驶，可适当对轮胎放气、降低轮胎气压，增加轮胎的抓地面积，减少打滑。
6、冬季行车，掌握制动要领。雪天过后路面上会有冰层，制动装置不能调得太紧，刹车的时候不要踩得太猛，要踩一下点一下，在过弯的时候要注意降低车速。
7、冬季行车，注意坡度起步。雪天骑车上坡起步不能急，要慢，离合器慢慢放，在放离合器的时候慢慢给油。
8、冬季行车，注意路况。在雪天骑车我们要小心雪地、冰面路面和坑洼地面。
