涪陵区代表团的相关建议
这说明什么呢？说明这次涪陵区规划修建有轨电车更落地，更有决心。之前为什么没修起来，很大一方面的原因是因为没资金，这次的建议明确申请资金补助和低息贷款，帮助引进投资运营主体，不光要规划，还要尽快开建。
涪陵
尔后，重庆市规划和自然资源局针对该建议进行了专项回复。明确提出，该局在编的《重庆市国土空间总体规划（2020—2035年）》中，将布局2条有轨电车线路，其中1号线路起于江东街道涪清路，经高山湾交通枢纽、涪陵站、南岸浦、涪陵北站后，止于涪陵北站站前区，全长约24公里；2号线路起于蔺市站，向北跨越长江后经义和、双溪、行政中心，止于高北片区，全长约27.5公里。
市规自局的答复函
并明确表态，该局积极支持涪陵有轨电车规划建设，考虑涪陵典型的山地地形特征，江南老城区最大地形高差达400米，建议结合地形、用地等条件，深入开展有轨电车规划方案设计工作，做好有轨电车方案可行性论证，科学合理确定线路走向和站点设置，统筹协调有轨电车与地面公交、城市步行、及综合交通枢纽的无缝衔接。
市规自局的答复函
2021年3月，重庆市人民政府办公厅发布：《关于做好2021年市级重大项目实施有关工作的通知》，公布了2021年市级重大前期规划研究项目。其中，第53个重大基础设施项目，为涪陵有轨电车一期，全长21公里，14座车站。2022年开始，2024年结束，主要内容为：开展规划方案设计，由涪陵区政府牵头组织实施。如此，涪陵有轨电车至少在规划研究层面，一锤定音，这次不再是一个座谈会说说而已了。提前研究规划清楚，市规自局也表态，指导好规划和用地手续办理，及时为涪陵有轨电车建设奠定坚实基础。
