宇通本批申报了两款中巴新品ZK6732D61/2，分别对应24-29座和10-23座，采用玉柴国六柴油动力，前3后4少片簧。有印象的读者一定记得，新世纪初的宇通曾凭借ZK6737D的大放异彩，在强手如林的农村客运市场占有宝贵的一席之地，成为很多人的创业车，此后才有ZK6608/6729/6751和ZK6752们的成功。如今随着设计精细化的潜力发掘，目前7.3米车身即可达到29座，而再多2座则跨入ZK6772范畴，此前车长在7.5米以内可设置车内随行物品存放区的“乡村客车”也可进一步压缩尺寸。有趣的是，近年宇通似乎喜欢将低成本的农客中巴“打扮”成考斯特的样子，无论是前围灯具和进气格栅，还是整车涂装的色调选择都在“有意无意”向高端靠拢，例如目前很火爆的ZK6729DT系列。不过读者需要认清的是，真正的考斯特是纯正的窄体车型：四川丰田Coaster车宽2040mm，金旅考斯特车宽2050mm，而宇通自己真正的高端商务车型T7车宽则为2075mm。至于那些“看起来像考”的中巴，则基本沿用了农客时代2250mm左右的车宽，从结构上判断，不论外观如何相似，但骨子里却依然是不折不扣的农客中巴，例如本批的ZK6732车宽即为2280mm。如果你在街头看到一辆很像考斯特的车型，但又感觉哪里不对，我们可以负责任的说：这的确不是一辆仿考中巴，而是大一号的“乡村客车”。宇通本批的ZK6732可选择小圆灯后围，或者目前最为流行的家族式后围，其实读者通过这些外观特征也很容易识别真考与假考，毕竟没有哪种考斯特采用低成本的通用后围方案。
再来看5字头专用客车，总数17款再次恢复行业常态水平。随着疫情防控的阶段性成功，更强调个人商务休闲的商旅类专用客车也呈现复苏势头，本批共有6款新品，包括3款商务车XSW、2款旅居车XLJ和1款宿营车XSY。医疗类在当前的时代背景下成为持续关注的热门，本批的4款医疗车XYL也在告诫全国人民：疫情防控绝对不能松懈。此外利用五菱长头中巴改装的客车类RV在持续扩大，本批除了前期已有合作的合肥市富园汽车改装有限公司HFY外，还新增了山东嵘野房车制造服务有限公司LRY，这对于有意开辟客车类RV市场的资本不妨是一个新的思路。
本批出现了两款利用大型校车改装的专用客车，分别是航天新长征利用宇通10米第三代校车改制的BYN5121XDS电视车，以及东风特汽超龙客车用其11米校车改制的EQ5120XYLT6D医疗车。如果对校车产品进行结构性区分，准确说应属于长头中巴和前置客车的变型车。随着国标要求8米以上校车要求加装各种安全配置后，8米也成为大中型校车的一个分水岭，而5米以下的B票轻型校车则是另一个产品领域，据此也对校车产品进行了大中轻的结构细分。由于普遍采用高地板结构，校车其实也是一种适合改装的基本型，但对于更强调“车头即是车长”的国情来说，追求相同车长下的空间最大化利用才是王道，这也是校车类专用客车并不多见的主要原因。
最后来看始终保护热门的医疗类专用客车，本批还有武汉客车利用大金龙12米龙威一代改装的WH5180XYL，涂装显示为“武汉光谷核酸检测车”。在二者牵手、深度合作的今天，已经有更多的华中牌“金龙”身影出现在武汉街头，联想起上世纪轻资本时代的武汉金龙，这也是新时代的一种扩张策略。宇通则申报了一款纯电动医疗车ZK5180XYLBEV1，利用10.99米新7系纯电动座位车进行改装，也是其近期的主推车型。另外，厦门金旅利用其“小三轴”凯歌系列申报了一款13米医疗车XML5252XYL36，各大车企也都紧跟时事，相继推出自己的医疗车新品。（完）
图/文：C3
