小鹏P5的方向盘为相对常规的三辐镂空设计，采用真皮材质包裹，握感还不错。但让我比较无法理解的是，它的方向盘仅支持上下调节，并不支持前后调节，这对不同身高、体型的用户而言，可能是不太友好的。方向盘左侧多功能按钮就包括启动驾驶辅助的按键，可一键开启车辆的驾驶辅助功能。
前文咱们提到，实现城市NGP智能导航辅助驾驶的要求是装配有激光雷达且拥有XPILOT 3.5软件及升级服务，其实这就是该功能的难点所在。小鹏P5能实现该功能，主要是拥有同级最多的32个传感器，13颗高清摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及2颗激光雷达对周围环境进行监测，同时以算力达到30 TOPS的Xavier辅助驾驶芯片将感知信息融合处理，达到辅助车主驾驶的目的。该功能上线后，小鹏P5就可实现在高速路、快速路、城市普通道路等场景使用NGP智能导航辅助系统。噱头其实很大，也很吸引人，不过值得注意的是，目前小鹏P5的城市NGP功能仅限于在广州使用，其它城市的落地，可能还需要一段时间，同时该功能也是需要一定时间来学习，才能提升行驶的安全性。
了解完它的城市NGP功能，咱们接着看小鹏P5的空间表现。以我为参考，我的身高是178cm，将主驾驶座椅调到最低后，头部空间还能剩下一拳一指。保持前排座椅不动，来到后排乘坐后，此时头部空间剩余四指，腿部空间则超过了两拳，表现还是相当不错的。稍微有些不尽人意的就是，小鹏P5的后排座垫长度略显不足，对有“大长腿”的朋友而言，支撑效果可能不是太好。
