至于性能，小鹏P5搭载的是一台前置永磁/同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，传动系统则是常见的电动车单速变速箱。对于这套动力系统，官方给出的0-100km/h加速时间是7.5秒，而懂车帝平台测试了搭载同款动力的2021款600P车型，它的实际加速成绩是7.83秒，制动距离是39.8米，麋鹿测试入桩速度则是81.2km/h，整体表现还是可圈可点。
续航上，该车搭载了57.4kWh的电池组，纯电续航里程为460km，快充时间则是0.5小时。这个续航表现只能算是中规中矩了，毕竟同价位的竞争对手续航基本都在500公里以上了，相比之下小鹏P5的续航的确没太多优势。
总结：
综合看来，小鹏P5其实更像是一个多面手，它并不像同价位传统燃油车那样贴近家用，也不像同级别纯电竞争对手那样侧重性能输出，而是将这些东西做到了综合，这也算是小鹏P5如此受关注的原因之一。至于城市NGP功能，在20万价位下小鹏P5能够通过OTA实现该功能，也的确是比较有吸引力的，但也正如我说的那样，该功能也是需要学习成本的，且当前可使用的城市有限。因此在我看来，如果你对这些新事物的接受能力和学习能力都比较强的话，20万左右还是可以选择小鹏P5。
