顺便一说，斯巴鲁力狮在外观设计上走得并不是过分注重年轻化的路线，尤其是前脸，给人一种四平八稳的感觉，除了两侧大灯造型比较有个性外，其余像进气格栅和前包围都使用的是比较中规中矩的设计，六边形中网配上横向进气格栅，得益于造型格外有神的大灯组，整个前脸看起来比雅阁更加耐看，车尾造型比较硬朗，并且下方还有宽大的黑色扰流板，斯巴鲁力狮的运动气息就是体现在这样的小细节当中，整个车身外观属于那种第一眼印象不深，但看久了之后又会觉得特别耐看的类型。
不过内饰的设计感确实非常一般，尤其是内嵌式中控屏幕，虽然尺寸不小，也有9英寸，但是展现出的科技感明显不如其它主流的日系B级轿车，而且传动的三幅式方向盘和档杆造型也比较普通，以年轻人的眼光来看，确实太过平庸，不过空调控制旋钮和其它按键都设计得非常顺手，就实用性而言确实比时下流行的触控面板更好用，为了提升主动安全性，还加入了图像识别障碍物的功能，再配合上主动刹车系统，而且它入门就配有膝部气囊和前后排头部气帘，进一步增强了安全性，其便利性和安全性在日系B级轿车当中也是妥妥的名列前茅的水准。
车身尺寸，有一说一以当今B级轿车的平均值来看，斯巴鲁力狮的车身长度和轴距确实有些短了，其车身长宽高为4815*1840*1500mm，轴距2750mm，虽然轴距2.8米的轴距没有雅阁出色，但是在后排空间方面却并不局促，不过由于它是四驱车型，所以在后排地板中央有一个非常大的鼓包，这显然对中间乘客的乘坐舒适度造车了一定的影响。
总之瑕不掩瑜，斯巴鲁力狮或许有这样那样的不足，但是考虑到它进口车和四驱车的双重身份，光是这些优点就足够雅阁、凯美瑞羡慕的了，而且还有同级无车能及的均衡车身配重，如果不在意内饰的话，这真的是一台很有驾驶乐趣的小众B级好车，全时四驱的B级轿车，轴距近2.8米重1.5吨，跑高速不飘，比雅阁耐看。
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