1993年7月7日，中国远洋运输集团总公司“银河号”由天津新港出发，计划跨越印度洋，驶向中东，从而把中国出口的文具、五金机械零件等货物运往伊朗。
彼时，伊朗的阿巴斯港并没有集装箱码头，所以，银河号通常会在波斯湾的阿联酋迪拜港卸货，再将这些中国商品转运至伊朗。可以说，当时的“银河号”是连接中国与中东商业贸易的桥梁。
然而，7月23日，正当“银河号”货轮按照既定的航线向目的地航行的时候，美国驻华大使突然紧急约见了中国外交部国务司，指控“银河号”装载有硫二甘醇和亚硫酰氯，违反了美国对伊朗实施禁运的制裁措施。
于是，中方相关部门立即调查了“银河号”的货物信息，结果发现除了“银河号”名字正确外，其它信息都与美方所描述的不符，最重要的是船上也并没有违禁物品。但是，在中方与美方陈述事实后，仍被美方蛮横地拒绝接受，公然派遣海军将正在大海上航行的“银河号”逼停。
此后，“银河号”在大海上无助地停泊了30多天 。虽然该事件的最终结果以“美国搬起石头砸自己脚”而结束，但在处理该事件中代表中国的外交官沙祖康在事后接受媒体采访时却没有一丝欣喜，反而接连说出了“17个窝囊”！
那么，“银河号”货轮当时究竟遭遇了什么？美国的无端指控又有什么依据？面对镜头，沙祖康为何连说“窝囊”呢？
众所周知，解放战争后，中美针锋相对。但在20 世纪六十年代后期，世界格局发生深刻变化，为中美关系缓和创造了条件。随着1979年中美正式建交，中美关系进入全新阶段，可即便如此，双方之间仍就是暗潮涌动，其核心原因便是国家利益。
