第五代卡罗拉的理念是“回到第一代”，虽然外观设计有年轻一代的意识，不过还是要将走歪的“纯家庭用车”理念拉回来。车身的外观设计简洁干净，有着强烈的刻痕风格，体现了日本的简约之美。
这代卡罗拉将方盘向前移动了5.5cm，降低了地板高度，并且后窗采用了更大的垂直角度，这些设计让空间上增大了5cm。车的空间一般是用毫米计算的，所以5cm的延伸称得上是革命性的改变。
在1984年时，土屋圭市开着AE86(Sprinter Trueno)参加富士新手赛，并获得六连胜。而被大家所追捧的秋名山神车AE86，其实也是第五代卡罗拉的一个版本，这样卡罗拉真正走上了神坛。
●第六（1987-1991）／七代（1991-1995）卡罗拉——卡罗拉以外的卡罗拉
八十年代末，卡罗拉前任设计师Fumio Agetsuma被提拔为丰田董事会成员。1984年2月，一个叫做Akihiko Saito晋升为第六代卡罗拉设计师（也是第七代的设计师）。1987年第六代卡罗拉上市时，Saito提出了“A new tale in Japanese vehicles has begun. The birth of the all new Corolla, a new grade Toyota sedan”的广告语。这预示着，卡罗拉在他的的设计下，将会有翻天覆地的变化。
