据天津当地司机爆料，最近有很多司机收到了罚单，违法原因都是没有取得车证从事网约车，处罚金额均为1万元。
据天津司机称，天津以前还没有过非现场执法，这次的非现场执法可以说是首次，不过这也看出来随着交通部对于网约车合规化进程的持续推动，各地对于网约车非法营运的问题又开始重视起来，加上现在临近年底，本来就是一年一度的严查时期，所以很多无证司机都表示，现在都不敢出车了。
本来油价就7快多了，出去跑一天也就三四百块钱，如果被非现场执法抓拍到，就是1万元的罚款，真的得不偿失。
另一方面，虽然各地都在大力查处网约车非法营运，平台也在陆续清退不合规司机，但是对于那些无证司机来说依旧是香饽饽，滴滴跑不了就跑别的平台呗，一名被滴滴封禁的无证司机表示，现在很多小平台注册都不需要双证，而且因为现在滴滴下架了，订单也被分流了，一些小平台的订单也可以，如果懂一点的多注册几个平台，多台接单，一天下来也能跑个五六百。
网约车司机作为平台运力的来源，虽然全国的36个中心城市超过半数都在大力整顿网约车非法营运，但是对于很多二三线平台来说，不合规运力依旧是不可多得的资源，因为目前全国的合规司机就200多万人，平台要想快速响应乘客的打车需求，必须要储备充足的运力，而小平台给出的诱惑又没有头部平台的大，所以即便是一些不合规的司机，这些小平台也是照单全收。
网约车行业正在经历阵痛期，虽然面对合规的压力，平台方以及不合规司机都在承受巨大的压力，但是对于不合规的司机来说即便是被清退也不是被行业封禁，只是换个平台跑而已。
而如果平台不能守住注册的口子，那么清退不合规运力，也永远只是击鼓传花。
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