在百公里加速成绩测试上，我们的测试车辆取得了5.46秒的成绩，这个成绩和宝马335Li考虑到温度和轮胎磨损来说，相差并不多。1挡几乎可以完美维持最大加速度G值。因为4系配备了Launch Control起跑控制功能，所以即使身为后驱车，4系的起跑车身姿态非常稳。
1挡换2挡的换挡时机堪称完美，无愧于宝马的黄金动力。 宝马在相同动力下百公里加速基本都比竞争对手要快，除了宝马更加轻量化的车身设计以外，变速箱和发动机的完美匹配也是众多原因之一。
百公里刹车测试中，4系的表现为36.44米，这个成绩非常稳定，经过几次测试基本上都是这个数值。而且在刹车时候这个悬挂表现出来的沉稳让我感到很欣喜。虽然在数据上看起来和335Li差不多，但是在经过实际测试435i所表现出来的运动天赋是335Li难以比拟的。之前测试335Li在刹车方面有明显的悬挂下沉，而4系的悬挂更接近于运动轿车。
在绕桩测试中，有别于之前测试的奔驰CLS 400 4Matic，宝马435i可以说的上的非常容易上手，车尾一直不安的甩动，但是它的甩动绝对是在驾驶员可控范围之内的。绕桩成绩我们没有进行测试，但是宝马435i绝对是和讯汽车在测试过的车辆里最具乐趣的座驾之一。
