关闭主动格栅带来的更快暖机速度，除了可以降低油耗外，还可以帮助车内乘客在寒冬更早地吹上暖风。这是因为汽车暖风的工作原理就是通过空调风扇将冷却液传递给热交换器的热量吹进车内实现的，而冷却液又是围绕发动机循环的液体，所以如果发动机能快速升温，那冷却液自然也就能随着发动机同步快速升温了。这种由主动格栅带来的更舒适暖风体验，在越偏北方的地区，感知就会越明显。这也是为什么主动进气格栅更容易出现在用户体验至上的豪华车上的原因。
根据国内某汽车厂家的实验数据显示，同一台车在冬季，如果没有装配主动进气格栅，规定时间内（具体时间厂家没明确透露）这台车在怠速、城市路况和高速路况下的空调热交换器冷却液温度分别为56.3°C、74.3°C和88.6°C。而加装了主动进气格栅后，冷却液温度分别提高了5.9°C、3.2°C和1.3°C，会更接近冷却液正常90°C的工作温度。
由于空调暖风温度直接由冷却液温度决定，所以在加装了主动格栅后，车内的平均温度也出现了显著增加。其中在冬季怠速工况下，规定时间内的车内温度从24.0°C提高到了25.6°C；在城市路况中，温度从19.5°C提高到了21.8°C（城市行驶工况车内温度比怠速低，是因为车辆行驶起来后，一部分车内热量会在玻璃、车身处被外界的冷风带走）；而到了发动机负载较大的高速路况下，由于发动机自身的发热量本来就很大，所以即使没有主动格栅，车内温度也达到了28.7°C，而加装了主动格栅后，车内温度则小幅提升到了29.1°C。由此可见，主动格栅确实有利于冬季暖风的升温。（此处数据只表示主动格栅有利于冬季暖风升温，并不代表温度越高越好，人体冬季舒适室温为24°C左右，觉得热可以将暖风调低）
