配合着整体性不错的底盘系统，奇瑞的这台1.5T 5MT动力总成不算先进，但是也绝对不能算落后，1.5T发动机属于瑞虎7、瑞虎8同台引擎，出于奇瑞商用车的特殊身份，其代号为E4T15B，147ps的最大马力数据甚至弱于长城那台老旧的电喷1.5T发动机，但优势在于涡轮1200转左右介入，1750转达到最大扭矩，配合着手动变速箱第一档位的换挡方式，其实动力感受相对“澎湃”。
至于油耗，个人喜欢暴力驾驶，所以目前油耗8.7L百公里。
车内疏于打理加上经常拉货的原因，整洁度较差，图片仅供配文。
前排座椅调整到合适位置，笔者身高172cm左右，属于国人普通身高，后排空间腿部还有两拳有余。再加上上文提及1900mm的超宽车身结构，横向乘坐表现非常宽敞。
空间，正是捷途的强势之处。
比如说二三排座椅（6座车型）放倒之后，可以获得纵向超过1.8米的空间。这玩意我已经想不出什么专业化的语言来表达他的优势，用“卧槽能当床”来夸一下吧。
我为什么买捷途？其实就是为了能拉货能家用，后排座椅放平之后着实能获得比宝骏730更强运载能力的空间。这点毋庸置疑。
前文聊了一堆优点，缺点同样需要点评一下。
隔音，捷途X70亟待提升的就是隔音，当然因为成本限制的原因所以说可以理解，但是较差的隔音以及路感清晰的底盘，烂路驾驶感受并不好，嘈杂的外部反馈以及敏感的底盘，烂路的确不是一个好的选择。
座椅，同样源于成本限制原因，座椅包裹感有所欠缺，长途驾驶200km余公里腰部略显难受，毕竟我这个长期文员工作者无法忍受座椅贴合度不够高的缺点。
油耗，仁者见仁智者见智，大脚踩油门高转速换挡，就得承受较高的油耗，不过反问一句，8.7L百公里，高吗？
